Met een topsnelheid van 130 km/u is deze raceauto behoorlijk gaaf!

Zoals op de bovenstaande afbeelding te zien is, is deze volledig elektrische raceauto gemaakt vanFormule 1-raceteam van de Universiteit van Pisa, ItaliëE-Team Racing Team)Ontwerp en productie,Het voertuig weegt 240 kg en heeft een topsnelheid van 130 km/u.

Op racecircuits waar snelheid van het grootste belang is, is gewichtsvermindering de meest directe en effectieve methode. Raceauto's worden echter bij hoge snelheden blootgesteld aan hoge structurele belastingen. Hoe kunnen we gewichtsvermindering dan in evenwicht brengen met snelheidsvermindering?Lichtgewicht ontwerp, structurele veiligheid en productiekosten?

Naast belangrijke ontwerpoptimalisaties, gedurfde innovaties en de introductie van nieuwe technologieën, heeft het team ook diepgaand onderzoek gedaan naar gewichtsbesparing en algehele prestatieoptimalisatie op materiaalniveau. Ten eerste worden koolstofvezel en metalen materialen behouden in de belangrijkste dragende componenten. Ten tweede wordt additive manufacturing (3D-printing) op grote schaal toegepast bij de ontwikkeling van componenten.

Teamleden voorgesteld:Door 3D-printing te gebruiken voor de productie van beugels, bevestigingsmiddelen, batterijmodulecomponenten, aerodynamische gereedschappen en beschermende onderdelen, hebben we de productietijd, de productiekosten en het componentgewicht aanzienlijk verlaagd."

*Opmerking: Voordat de belangrijkste onderdelen op de raceauto werden gemonteerd, werden ze intern gecontroleerd en onderworpen aan herhaalde sterkteproeven om te garanderen dat hun mechanische eigenschappen voldoen aan de gebruikseisen.

De 3D-printmaterialen van eSUN speelden daarbij een cruciale rol in verschillende onderdelen van de raceauto.

Hoogspanningsbatterijsystemen: Dubbele eisen op het gebied van brandvertragendheid en slagvastheid.

Wanneer de raceauto met een hoge snelheid van 130 km/u rijdt, genereert de accu niet alleen hoge temperaturen, maar moet deze ook bestand zijn tegen schokken en trillingen. Daarom heeft het team [specifieke materialen/materialen] geselecteerd voor de behuizing van de hoogspanningsaccu en de interne ondersteunende componenten.eSUN UL94-V0 vlamvertragend ABS-materiaal...

Het materiaal van de hoogspanningsbatterijmodule, op maat gemaakt op basis van vlamvertragend ABS-materiaal, voldoet aan de door de wedstrijdorganisatie gestelde eisen op het gebied van vlamvertragendheid en presteert uitstekend in de praktijk. Onze structurele testresultaten tonen aan dat...Deze modules zijn bestand tegen drukken tot tweemaal de ontwerpbelasting.

— E-Team Racing Team

Productie van mastermatrijzen voor pneumatische kits: dimensionale stabiliteit van grote componenten

De aerodynamische vorm van een raceauto heeft een doorslaggevende invloed op de rondetijden. Bij de productie van aerodynamische componenten van koolstofvezel moet het team eerst grote mallen van glasvezellaminaat maken. Omdat deze mallen worden gebruikt voor de vormbepaling en niet de mechanische belastingen van het voertuig dragen, zijn dimensionale stabiliteit en precisie van het vormproces van essentieel belang. Op basis van deze eisen heeft het team gekozen voor…eSUN Easy Life PLA+Materiaal.

Het grootste voordeel van PLA+ ligt inUitstekende printbaarheid en vormvastheid.Dit materiaal heeft een extreem laag percentage printfouten en vertoont vrijwel geen kromtrekking of vervorming. Dit is vooral belangrijk voor grote onderdelen, aangezien veel modellen uit meerdere geprinte segmenten moeten worden samengesteld. PLA+ zorgt voor vloeiende overgangen tussen de oppervlakken en geen merkbare kieren na de montage, waardoor een hoogwaardige basis wordt gevormd voor de daaropvolgende matrijsfabricage.

Dankzij de hoge efficiëntie en betrouwbaarheid van PLA+ kunnen we snel grote componenten produceren.

— E-Team Racing Team

Sterke functionele componenten: technische kunststoffen die bestand zijn tegen hoge temperaturen en slijtage.

Voor bepaalde zeer sterke functionele onderdelen die voorheen werden vervaardigd door middel van machinale bewerking uit aluminiumlegeringen, heeft het team geëxperimenteerd met het gebruik van lichtere technische materialen.eSUN Easy-Life PA-CF...

PA-CF vertoont een uitstekende hoge temperatuurbestendigheid. Componenten die met dit materiaal zijn geprint, kunnen de hoge temperatuur- en hogedrukcycli in de autoclaaf tijdens het uithardingsproces van het composietmateriaal met succes doorstaan. Bovendien beschikt PA-CF over een uitzonderlijke taaiheid en slijtvastheid, waardoor geprinte onderdelen kunnen worden aangebracht op slijtagegevoelige plekken zoals de bodemplaat aan de onderkant van de voorvleugel, wat betrouwbare fysieke bescherming biedt wanneer de raceauto dicht bij de grond rijdt.

De superieure prestaties van PA-CF bieden een sterke garantie voor de uiteindelijke prestatieoptimalisatie van de raceauto. Door dit materiaal te gebruiken, hebben we de productiekosten en -cycli aanzienlijk verlaagd, waardoor het totale gewicht en de prestaties van het voertuig verder zijn geoptimaliseerd. Het printproces is bovendien relatief eenvoudig te leren en de oppervlaktestructuur van de onderdelen is uitstekend.

— E-Team Racing Team

Het team gaf over het algemeen hoge cijfers aan het materiaal dat door eSUN werd gesponsord:"Of het nu gaat om snelle prototyping of de productie van functionele racewagenonderdelen, de 3D-printmaterialen van eSUN hebben bewezen van uitstekende kwaliteit en betrouwbaarheid te zijn."

De constante en stabiele levering van verbruiksmaterialen door eSUN heeft de consistentie en herhaalbaarheid van het productieproces aanzienlijk verbeterd, waardoor de efficiëntie is toegenomen. Dit geeft ons meer vertrouwen om de toepassing van additive manufacturing-technologie verder uit te breiden en de ultieme optimalisatie van raceauto's efficiënt te bereiken.