Con una velocità massima di 130 km/h, quest'auto da corsa è davvero fantastica!

Come mostrato nell'immagine sopra, questa auto da corsa completamente elettrica è realizzata inTeam di Formula Uno dell'Università di Pisa, ItaliaE-Team Squadra Corse)Progettazione e produzione,Il veicolo pesa 240 kg e ha una velocità massima di 130 km/h.

Sui circuiti dove la velocità è fondamentale, la riduzione del peso è il metodo più diretto ed efficace. Tuttavia, le auto da corsa sono sottoposte a carichi strutturali elevati ad alte velocità. Come possiamo quindi trovare un equilibrio tra riduzione del peso e riduzione della velocità?Design leggero, sicurezza strutturale e costi di produzione?

Oltre a ottimizzazioni chiave del design, innovazioni audaci e all'introduzione di nuove tecnologie, il team ha anche condotto approfondite ricerche sulla riduzione del peso e sull'ottimizzazione complessiva delle prestazioni a livello di materiali. In primo luogo, la fibra di carbonio e i materiali metallici sono stati mantenuti nei componenti portanti principali. In secondo luogo, la produzione additiva (stampa 3D) è stata applicata su larga scala nello sviluppo dei componenti.

Presentazione dei membri del team:Grazie all'utilizzo della stampa 3D per la produzione di staffe, elementi di fissaggio, componenti per moduli batteria, attrezzature aerodinamiche e componenti di protezione, abbiamo ridotto significativamente i tempi di produzione, i costi e il peso dei componenti.“

*Nota: Prima di essere installati sulla vettura da corsa, i componenti chiave sono stati sottoposti a verifiche interne e a ripetuti test di resistenza strutturale per garantire che le loro proprietà meccaniche soddisfino i requisiti di utilizzo.

Tra questi, la serie di materiali per la stampa 3D di eSUN ha svolto un ruolo cruciale in diverse parti dell'auto da corsa.

Sistemi di batterie ad alta tensione: doppi requisiti di resistenza alla fiamma e agli urti.

Quando l'auto da corsa viaggia ad alta velocità, a 130 km/h, la batteria non solo genera temperature elevate, ma deve anche resistere a urti e vibrazioni. Pertanto, il team ha selezionato [materiali specifici] per l'involucro della batteria ad alta tensione e i componenti di supporto interni.Materiale ABS ignifugo eSUN UL94-V0。

Il materiale del modulo batteria ad alta tensione, personalizzato sulla base del materiale ignifugo ABS, soddisfa le specifiche di resistenza alla fiamma richieste dal gruppo di gara e offre prestazioni eccellenti nelle applicazioni pratiche. I nostri risultati dei test strutturali dimostrano che...Questi moduli sono in grado di resistere a pressioni fino al doppio del carico di progetto.

——E-Team Squadra Corse

Produzione di stampi master per kit pneumatici: stabilità dimensionale di componenti di grandi dimensioni

La forma aerodinamica di un'auto da corsa ha un impatto decisivo sui tempi sul giro. Nella produzione di componenti aerodinamici in fibra di carbonio, il team deve innanzitutto creare stampi master in laminato di fibra di vetro di grandi dimensioni. Poiché questi stampi vengono utilizzati per definire la forma e non sopportano i carichi meccanici del veicolo, la stabilità dimensionale e la precisione di stampaggio diventano requisiti primari. Sulla base di questi requisiti, il team ha selezionato…eSUN Easy Life PLA+Materiale.

Il vantaggio più grande del PLA+ risiede inOttima stampabilità e stabilità dimensionale.Questo materiale presenta un tasso di errore di stampa estremamente basso e una deformazione o distorsione pressoché nulla. Ciò è particolarmente importante per i pezzi di grandi dimensioni, poiché molti modelli devono essere assemblati a partire da più segmenti stampati. Il PLA+ garantisce transizioni di superficie uniformi e nessuna fessura visibile dopo l'assemblaggio, fornendo così una base di alta qualità per la successiva realizzazione degli stampi.

L'elevata efficienza e l'affidabilità del PLA+ ci consentono di produrre rapidamente componenti di grandi dimensioni.

——E-Team Squadra Corse

Componenti funzionali ad alta resistenza: tecnopolimeri resistenti alle alte temperature e all'usura.

Per alcuni componenti funzionali ad alta resistenza che in precedenza richiedevano la lavorazione di leghe di alluminio, il team ha sperimentato l'introduzione di materiali ingegneristici più leggeri.eSUN Easy-Life PA-CF。

Il PA-CF presenta un'eccellente resistenza alle alte temperature. I componenti stampati con questo materiale possono resistere con successo ai cicli di alta temperatura e alta pressione in autoclave durante il processo di polimerizzazione del materiale composito. Inoltre, il PA-CF possiede un'eccezionale tenacità e resistenza all'abrasione, consentendo l'applicazione di parti stampate in aree soggette a forte usura, come la piastra di protezione sottoscocca nella parte inferiore dell'ala anteriore, fornendo una protezione fisica affidabile quando la vettura da corsa si trova a ridosso del terreno.

Le prestazioni superiori del PA-CF offrono una solida garanzia per l'ottimizzazione finale delle prestazioni della vettura da corsa. Grazie all'utilizzo di questo materiale, abbiamo ridotto significativamente i costi di produzione e i cicli produttivi, ottimizzando ulteriormente il peso e le prestazioni complessive del veicolo. La stampa è inoltre relativamente facile da apprendere e la texture superficiale dei componenti è eccellente.

——E-Team Squadra Corse

Il team ha generalmente espresso un giudizio molto positivo sui materiali forniti da eSUN:"Sia nella prototipazione rapida che nella produzione di componenti funzionali per auto da corsa, i materiali per la stampa 3D di eSUN hanno dimostrato qualità e affidabilità eccellenti."

La fornitura costante e stabile di materiali di consumo da parte di eSUN ha migliorato significativamente la coerenza e la ripetibilità del processo produttivo, aumentando l'efficienza del lavoro. Questo ci dà maggiore fiducia per espandere ulteriormente l'applicazione della tecnologia di produzione additiva e raggiungere in modo efficiente l'ottimizzazione massima delle auto da corsa.