Osiągając prędkość maksymalną 130 km/h, ten samochód wyścigowy jest naprawdę fajny!

Jak pokazano na powyższym zdjęciu, ten całkowicie elektryczny samochód wyścigowy jest wykonany zZespół Formuły 1 Uniwersytetu w Pizie we WłoszechZespół wyścigowy E-Team）Projektowanie i produkcja,Pojazd waży 240 kg i osiąga prędkość maksymalną 130 km/h.

Na torach wyścigowych, gdzie prędkość ma kluczowe znaczenie, redukcja masy jest najskuteczniejszą i najprostszą metodą. Jednak samochody wyścigowe są narażone na duże obciążenia konstrukcyjne przy dużych prędkościach. Jak więc zrównoważyć redukcję masy z redukcją prędkości?Lekka konstrukcja, bezpieczeństwo konstrukcyjne i koszty produkcji?

Oprócz kluczowych optymalizacji projektu, śmiałych innowacji i wprowadzania nowych technologii, zespół przeprowadził również dogłębne badania nad redukcją masy i optymalizacją ogólnej wydajności na poziomie materiałowym. Po pierwsze, włókna węglowe i materiały metalowe są zachowane w rdzeniach elementów nośnych. Po drugie, wytwarzanie addytywne (druk 3D) jest szeroko stosowane w rozwoju komponentów.

Członkowie zespołu przedstawili:Dzięki wykorzystaniu druku 3D do produkcji wsporników, elementów złącznych, podzespołów modułów akumulatorowych, narzędzi aerodynamicznych i elementów ochronnych udało nam się znacząco skrócić czas produkcji, obniżyć koszty produkcji i zmniejszyć wagę podzespołów.”

*Uwaga: Przed montażem w samochodzie wyścigowym kluczowe podzespoły przeszły wewnętrzną weryfikację i wielokrotne testy wytrzymałości konstrukcyjnej, aby upewnić się, że ich właściwości mechaniczne spełniają wymagania użytkowe.

Wśród nich seria materiałów do druku 3D firmy eSUN odegrała kluczową rolę w różnych częściach samochodu wyścigowego.

Systemy akumulatorów wysokiego napięcia: podwójne wymagania dotyczące ognioodporności i odporności na uderzenia

Gdy samochód wyścigowy porusza się z dużą prędkością 130 km/h, akumulator nie tylko generuje wysokie temperatury, ale także musi być odporny na wstrząsy i wibracje. Dlatego zespół wybrał [konkretne materiały/materiały] do obudowy akumulatora wysokiego napięcia i wewnętrznych elementów podtrzymujących.Materiał ABS trudnopalny eSUN UL94-V0。

Materiał modułu akumulatora wysokonapięciowego, dostosowany do indywidualnych potrzeb na bazie trudnopalnego materiału ABS, spełnia wymagania dotyczące trudnopalności wymagane przez grupę konkursową i doskonale sprawdza się w zastosowaniach praktycznych. Wyniki naszych testów strukturalnych pokazują, że...Moduły te są w stanie wytrzymać ciśnienia dwukrotnie przekraczające obciążenie projektowe.

——Zespół wyścigowy E-Team

Produkcja form wzorcowych do zestawów pneumatycznych: stabilność wymiarowa elementów o dużych rozmiarach

Aerodynamiczny kształt samochodu wyścigowego ma decydujący wpływ na czasy okrążeń. Podczas produkcji elementów aerodynamicznych z włókna węglowego, zespół musi najpierw stworzyć wielkogabarytowe formy wzorcowe z laminatu z włókna szklanego. Ponieważ formy te służą do definiowania kształtu i nie przenoszą obciążeń mechanicznych pojazdu, stabilność wymiarowa i precyzja formowania stają się podstawowymi wymaganiami. Na podstawie tych wymagań zespół wybrał…eSUN Easy Life PLA+Tworzywo.

Największą zaletą PLA+ jestDoskonała drukowność i stabilność wymiarowa.Materiał ten charakteryzuje się wyjątkowo niskim wskaźnikiem awaryjności druku i praktycznie zerowym odkształceniem. Jest to szczególnie ważne w przypadku dużych części, ponieważ wiele modeli wymaga montażu z wielu drukowanych segmentów. PLA+ zapewnia gładkie przejścia powierzchni i brak widocznych szczelin po montażu, zapewniając tym samym wysokiej jakości podstawę do późniejszego wykonania formy.

Wysoka wydajność i niezawodność PLA+ pozwalają nam na szybką produkcję elementów o dużych rozmiarach.

——Zespół wyścigowy E-Team

Elementy funkcjonalne o dużej wytrzymałości: tworzywa konstrukcyjne odporne na wysokie temperatury i zużycie.

W przypadku niektórych wytrzymałych komponentów funkcjonalnych, których produkcja wcześniej wymagała obróbki mechanicznej stopów aluminium, zespół eksperymentował z zastosowaniem lżejszych materiałów inżynieryjnych.eSUN Easy-Life PA-CF。

PA-CF charakteryzuje się doskonałą odpornością na wysokie temperatury. Elementy wydrukowane z tego materiału z powodzeniem wytrzymują cykle wysokich temperatur i ciśnień w autoklawie podczas procesu utwardzania materiału kompozytowego. Ponadto PA-CF charakteryzuje się wyjątkową wytrzymałością i odpornością na ścieranie, co pozwala na zastosowanie drukowanych części w miejscach narażonych na zużycie, takich jak osłona podwozia u dołu przedniego błotnika, zapewniając niezawodną ochronę fizyczną podczas jazdy blisko ziemi.

Doskonała wydajność PA-CF stanowi solidną gwarancję ostatecznej optymalizacji osiągów samochodu wyścigowego. Dzięki zastosowaniu tego materiału znacząco obniżyliśmy koszty produkcji i skróciliśmy cykle produkcyjne, optymalizując masę całkowitą pojazdu i jego osiągi. Drukowanie jest również stosunkowo łatwe do opanowania, a faktura powierzchni części jest doskonała.

——Zespół wyścigowy E-Team

Zespół generalnie wysoko ocenił materiały sponsorowane przez eSUN:„Niezależnie od tego, czy chodzi o szybkie prototypowanie, czy o produkcję funkcjonalnych części samochodów wyścigowych, materiały do ​​druku 3D firmy eSUN wykazały się doskonałą jakością i niezawodnością”.

Stałe i stabilne dostawy materiałów eksploatacyjnych od eSUN znacząco poprawiły spójność i powtarzalność procesu produkcyjnego, zwiększając wydajność pracy. To daje nam większą pewność, że możemy dalej rozwijać zastosowanie technologii wytwarzania addytywnego i skutecznie osiągać najwyższą optymalizację samochodów wyścigowych.