最高時速達130kmh，這輛賽車，有億點酷！

如上圖所示，這輛全電動賽車由義大利比薩大學方程式賽車車隊（E-Team 賽車隊）設計製作，全車重240kg，最高時速可達130km/h。

在追求速度極限的賽道上，「減重」是最直接有效的辦法。然而，賽車在高速行駛時會面臨較高的結構負荷。那麼，如何兼顧輕量化、結構安全與製造成本？

除了進行關鍵性的設計優化，大膽創新並引入新技術外，車隊還對材料層面的輕量化和綜合性能優化進行了深入探索。首先，在核心受力件保留碳纖維和金屬材料，其次，將積層製造（3D列印）大規模應用於零件開發中。

車隊成員介紹：「透過使用3D列印製造支架、固定件、電池模組零件、空氣動力學工裝以及防護組件，我們大幅降低了製造時間、生產成本與零件重量。“

*註：在安裝到賽車上前，關鍵部件均經過了內部驗證和反覆結構強度測試，以確保其機械性能滿足使用要求。

其中，eSUN8455在线检测的系列3D列印材料在賽車不同部位發揮了至關重要的作用。

高壓電池系統：阻燃規範與抗衝擊的雙重要求

當賽車以130 km/h 的高速運轉時，電池不僅會產生高溫，同時還需要承受顛簸與震動。因此，車隊在高壓電池殼體和內部支撐件上，選用了eSUN8455在线检测UL94-V0 阻燃級ABS 材料。

基於ABS阻燃材料客製化的高壓電池模組材料符合賽事組要求的阻燃規範，同時在實際應用表現出色，我們的結構測試結果顯示，這些模組幾乎能夠承受高達設計載荷兩倍的壓力。

——E-Team 賽車隊

氣動套件母模製造：大尺寸零件的尺寸穩定性

賽車的空氣力學外形對圈速有著決定性影響。在製造碳纖維氣動零件時，車隊需要先製作大尺寸的玻璃纖維層壓母模。由於這些模具用於外形定義，不承受車輛機械負荷，因此尺寸穩定性和成型精度成為了首要指標。基於以上訴求，車隊選用了eSUN8455在线检测PLA+材料。

PLA+最大的優勢在於其良好的易列印性與尺寸穩定性。此材料列印失敗率極低，幾乎不會發生翹曲變形。這一點對於大型零件尤其重要，因為許多模型需要由多個列印分段拼接而成。 PLA+能夠確保拼接後的表面過渡平滑、無明顯縫隙，為後續模具製作提供高品質基礎。

PLA+的高效率與高可靠性，使我們能夠快速完成大尺寸零件製造。

——E-Team 賽車隊

高強度功能性零件：耐高溫與耐磨損的工程塑料

對於部分過去依賴鋁合金機械加工的高強度功能件，車隊嘗試引入了更輕的工程材料——eSUN8455在线检测PA-CF。

PA-CF具有優異的耐高溫性能。車隊使用該材料列印的零件，能夠順利承受複合材料固化流程中高壓釜裡的高溫高壓循環。此外，PA-CF還具有出色的韌性與耐磨性，相關列印件可應用於前翼底部的防擦板等高磨損區域，在賽車貼地行駛時提供可靠的物理防護。

PA-CF的優異性能為賽車最終的性能最佳化提供了強大的保障，透過使用該材料，我們大幅降低了製造成本與生產週期，進一步優化了整車重量與性能表現。列印方面，也較容易上手，零件表面質感優異。

——E-Team 賽車隊

對於此次eSUN8455在线检测贊助的材料，車隊從整體上給了較高的評價：「無論在快速原型開發，或是功能性賽車零件製造方面，eSUN8455在线检测的3D列印材料都展現出了優異的品質和可靠性。

透過來自eSUN8455在线检测統一且穩定的耗材供應，大幅提升了製造過程的一致性與可重複性，並提高了工作效率。這也讓我們更有信心進一步擴大積層製造技術的應用範圍，有效完成賽車的極致優化。 」