¡Con una velocidad máxima de 130 km/h, este coche de carreras es genial!

Como se muestra en la imagen de arriba, este coche de carreras totalmente eléctrico está hecho deEquipo de Fórmula Uno de la Universidad de Pisa, ItaliaEquipo de carreras E-Team）Diseño y producción,El vehículo pesa 240 kg y alcanza una velocidad máxima de 130 km/h.

En los circuitos donde la velocidad es primordial, la reducción de peso es el método más directo y eficaz. Sin embargo, los coches de carreras soportan grandes cargas estructurales a altas velocidades. Entonces, ¿cómo podemos equilibrar la reducción de peso con la reducción de velocidad?¿Diseño ligero, seguridad estructural y coste de fabricación?

Además de optimizaciones clave del diseño, innovaciones audaces y la introducción de nuevas tecnologías, el equipo también ha realizado exploraciones exhaustivas sobre la reducción de peso y la optimización del rendimiento general a nivel de materiales. En primer lugar, se conservan la fibra de carbono y los materiales metálicos en los componentes estructurales principales. En segundo lugar, se aplica la fabricación aditiva (impresión 3D) a gran escala en el desarrollo de componentes.

Presentación de los miembros del equipo:Mediante el uso de la impresión 3D para fabricar soportes, elementos de fijación, componentes de módulos de baterías, herramientas aerodinámicas y componentes de protección, hemos reducido significativamente el tiempo de fabricación, los costes de producción y el peso de los componentes.”

*Nota: Antes de su instalación en el coche de carreras, los componentes clave fueron sometidos a una verificación interna y a repetidas pruebas de resistencia estructural para garantizar que sus propiedades mecánicas cumplieran con los requisitos de uso.

Entre ellos, la serie de materiales de impresión 3D de eSUN desempeñó un papel crucial en diferentes partes del coche de carreras.

Sistemas de baterías de alto voltaje: Requisitos duales de resistencia a la llama y resistencia al impacto.

Cuando el coche de carreras alcanza una alta velocidad de 130 km/h, la batería no solo genera altas temperaturas, sino que también debe soportar golpes y vibraciones. Por lo tanto, el equipo seleccionó [materiales específicos] para la carcasa de la batería de alto voltaje y los componentes de soporte internos.Material ABS ignífugo eSUN UL94-V0。

El material del módulo de batería de alto voltaje, personalizado a base de material ABS ignífugo, cumple con las especificaciones de resistencia al fuego exigidas por el grupo de competición y ofrece un rendimiento excelente en aplicaciones prácticas. Los resultados de nuestras pruebas estructurales demuestran que...Estos módulos son capaces de soportar presiones de hasta el doble de la carga de diseño.

—Equipo de carreras E-Team

Fabricación de moldes maestros para kits neumáticos: estabilidad dimensional de componentes de gran tamaño.

La forma aerodinámica de un coche de carreras tiene un impacto decisivo en los tiempos por vuelta. Para la fabricación de componentes aerodinámicos de fibra de carbono, el equipo primero necesita crear moldes maestros de laminado de fibra de vidrio a gran escala. Dado que estos moldes se utilizan para definir la forma y no soportan las cargas mecánicas del vehículo, la estabilidad dimensional y la precisión del moldeo se convierten en requisitos primordiales. En función de estos requisitos, el equipo seleccionó…eSUN Easy Life PLA+Material.

La mayor ventaja de PLA+ reside enExcelente imprimibilidad y estabilidad dimensional.Este material presenta una tasa de fallos de impresión extremadamente baja y prácticamente ninguna deformación. Esto es especialmente importante para piezas grandes, ya que muchos modelos deben ensamblarse a partir de múltiples segmentos impresos. El PLA+ garantiza transiciones superficiales suaves y la ausencia de huecos perceptibles tras el ensamblaje, proporcionando así una base de alta calidad para la posterior fabricación de moldes.

La alta eficiencia y fiabilidad del PLA+ nos permiten fabricar rápidamente componentes de gran tamaño.

—Equipo de carreras E-Team

Componentes funcionales de alta resistencia: plásticos de ingeniería resistentes a altas temperaturas y al desgaste.

Para algunos componentes funcionales de alta resistencia que anteriormente dependían del mecanizado de aleaciones de aluminio, el equipo ha experimentado con la introducción de materiales de ingeniería más ligeros.eSUN Easy-Life PA-CF。

El PA-CF presenta una excelente resistencia a altas temperaturas. Los componentes impresos con este material soportan con éxito los ciclos de alta temperatura y alta presión en el autoclave durante el proceso de curado del material compuesto. Además, el PA-CF posee una tenacidad y resistencia a la abrasión excepcionales, lo que permite aplicar piezas impresas en zonas de alto desgaste, como la placa protectora en la parte inferior del alerón delantero, proporcionando una protección física fiable cuando el coche de carreras circula cerca del suelo.

El rendimiento superior del PA-CF garantiza la optimización final del rendimiento del coche de carreras. Gracias a este material, hemos reducido significativamente los costes de fabricación y los ciclos de producción, optimizando aún más el peso y el rendimiento general del vehículo. Además, la impresión es relativamente sencilla y la textura superficial de las piezas es excelente.

—Equipo de carreras E-Team

En general, el equipo otorgó altas calificaciones a los materiales patrocinados por eSUN:"Tanto en la creación rápida de prototipos como en la fabricación de piezas funcionales para coches de carreras, los materiales de impresión 3D de eSUN han demostrado una excelente calidad y fiabilidad."

El suministro constante y estable de consumibles por parte de eSUN ha mejorado significativamente la consistencia y repetibilidad del proceso de fabricación, aumentando la eficiencia. Esto nos da mayor confianza para ampliar la aplicación de la tecnología de fabricación aditiva y lograr de manera eficiente la máxima optimización de los coches de carreras.