مقابلة مع حائز على جائزة منظمة الإنقاذ العالمية يبلغ من العمر 15 عامًا: استخدام طائرات بدون طيار مطبوعة بتقنية الطباعة ثلاثية الأبعاد لفتح "خطوط نجاة" في حالات الطوارئ

في مسابقة مشروع الابتكار المستقبلي لأولمبياد الروبوت العالمي لعام 2025، فاز فريق زيورخ روبونوت بجائزة عن الروبوت الذي صممه وطوره بشكل مستقل.طائرات بدون طيار ذاتية الإقلاع والهبوط العمودي (VTOL) لتوصيل أجهزة إزالة الرجفان الخارجية الآلية (AEDs) بسرعة فائقةلقد حقق نتائج ممتازة في البطولات الوطنية السويسرية وسيمثل سويسرا في نهائيات WRO العالمية في نوفمبر.

أجرينا مقابلة حصرية مع الشخص المسؤول الرئيسي عن المشروع -مراهقان يبلغان من العمر 15 عامًا،استمع إليهم وهم يروون أصول أفكارهم الإبداعية ومراحل تطورها.

01 إيسون: بدايةً، نهنئكم على إنجازاتكم المتميزة في مسابقة WRO Future Innovators 2025. نعلم أن الطائرات المسيّرة، مع تطور التقنيات ذات الصلة، تلعب دورًا متزايد الأهمية في الإنتاج والحياة اليومية. ما الذي ألهمكم لبدء هذا المشروع؟

انبثقت الفكرة الأولية من ملاحظتنا أن متوسط ​​وقت استجابة خدمات الطوارئ غالباً ما يتجاوز عشر دقائق.نأمل في تحقيق مساعدة أسرع في إنقاذ الأرواح مقارنة بالرعاية الطارئة التقليدية.

بحسب ما نعرفه، يُعدّ الموت القلبي المفاجئ أحد الأسباب الرئيسية للوفاة في العالم. تشهد سويسرا حوالي 8000 حالة موت قلبي مفاجئ خارج المستشفيات سنويًا. وبدون استخدام جهاز مزيل الرجفان في الوقت المناسب، ينخفض ​​معدل نجاة المريض بنسبة 7-10% كل دقيقة. ولأن خدمات الطوارئ في المناطق الحضرية تصل عادةً متأخرة أكثر من 10 دقائق، فإن معدل النجاة غالبًا ما ينخفض ​​إلى 10% أو حتى أقل. لذلك، نأمل أن تُتيح هذه الطائرة المسيّرة للمرضى علاجًا أسرع وفرصة أكبر للنجاة.

02 ESUN: كيف يعمل نظام الطائرات بدون طيار الخاص بكم؟ وكيف سيغير خدمات الطوارئ الطبية؟

في حالة الطوارئ، سينطلق الروبوت تلقائيًا من قاعدة انتشاره الاستراتيجية، ويتجه ذاتيًا إلى موقع الحادث، ويهبط بدقة متناهية تصل إلى سنتيمتر واحد، وينشر جهاز الإنعاش القلبي الرئوي، ثم يعود تلقائيًا إلى القاعدة. تُظهر حساباتنا النموذجية أن...في منطقة زيورخ الحضرية، يمكن للطائرات بدون طيار توصيل أجهزة تنظيم ضربات القلب الخارجية الآلية في غضون 4 دقائق، أي أسرع بحوالي 6 دقائق من طرق الإنقاذ التقليدية.هذا التأخير الزمني يعني أن معدل بقاء المريض على قيد الحياة قد يرتفع من 10% إلى ما يقرب من 60%.

03 إيسون: هذه فكرة ممتازة. نعلم أن هيكل الطائرات بدون طيار يُصنع في الغالب باستخدام تقنية الطباعة ثلاثية الأبعاد. ما هي متطلبات اختيار هذه التقنية، وكيف ترون دورها في عملية المشروع؟

لقد اخترنا تقنية الطباعة ثلاثية الأبعاد بشكل أساسي بناءً على عدة متطلبات رئيسية، بما في ذلك حرية التصميم، وخفة الوزن والمتانة، وسرعة الإصلاح.

من الناحية العملية، توفر لنا الطباعة ثلاثية الأبعاد حرية ومرونة كبيرتين، مما يسمح لنا بالتكرار بسرعة وبحرية أكبر في تنفيذ التصاميم المبتكرة والتعديلات والتحسينات ذات الصلة.

04 ESUN: ما هي التحديات التي واجهتها أثناء استخدام الطباعة ثلاثية الأبعاد؟

في المراحل الأولى من عملية التعلم، واجهنا بعض الصعوبات، مثل ضبط معايير الطباعة، والتحكم في دقة أبعاد الأجزاء، وتكييف خصائص المواد. ولتحقيق تصميم خفيف الوزن وملاءمة أفضل، أجرينا أكثر من عشر تجارب على جزء واحد فقط في المراحل الأولى. ومع ذلك، وبفضل الأداء الممتاز وسهولة طباعة مواد eSUN سهلة النمو، فاقت النتيجة النهائية توقعاتنا بكثير.

05. إيسون: ما هي المواد التي تستخدمها بشكل أساسي حاليًا؟ هل تلبي هذه المواد احتياجاتك؟

في مجال البحث والتطوير لهذا المشروع، قمنا بشكل رئيسييُعد استخدام eSUN أمرًا سهلاً للتوليدPLA-LWاطبع بعض الأجزاء التي لا تسبب إجهادًا كبيرًا.فضلاً عن ذلكتتم طباعة المكونات الهيكلية عالية الاستقرار باستخدام مواد ألياف الكربون مثل PA-CF و PETG-CF.

فيما يتعلق بالنماذج الأولية والاختبارات الوظيفية، فإن المواد المتاحة بسهولة من eSUN تلبي احتياجاتنا بشكل جيد للغاية.في مراحل البحث والتطوير اللاحقة للمشروع وتصميم المنتج، سننظر في استخدام المزيد من الأجزاء المطبوعة بتقنية الطباعة ثلاثية الأبعاد، مع توظيف مواد TPU المرنة ومواد مركبة صناعية متخصصة ذات قوة أعلى لتحسين أداء الأجزاء ذات الصلة. ومع ذلك، في مرحلة الإنتاج الكمي النهائية، مقارنةً بالمواد المركبة الصناعية،
قد يكون للطباعة ثلاثية الأبعاد بعض العيوب.

06 إيسون: يشهد تطبيق تقنية الطباعة ثلاثية الأبعاد في الصناعة نموًا سريعًا. وتعمل شركة إيسون باستمرار على تطوير مواد طباعة ثلاثية الأبعاد مركبة صناعية ذات أداء أفضل لتلبية احتياجات التطبيقات العملية في مختلف الصناعات. ما هي رؤيتكم لآفاق تطوير تقنية الطباعة ثلاثية الأبعاد في مجال الطائرات بدون طيار؟

شهدت جودة مواد ومعدات الطباعة ثلاثية الأبعاد تحسناً ملحوظاً في السنوات الأخيرة. ونحن نعتقد أن...ستستمر أهمية الطباعة ثلاثية الأبعاد في النمو، لا سيما في البحث العلمي، والنماذج الأولية، والإنتاج على نطاق صغير.إن قدرتها على دعم التصميم المعياري والتكرار السريع والهياكل خفيفة الوزن تجعلها جذابة للغاية.مع استمرار تطوير تكنولوجيا المواد، نتوقع أن نتمكن من تصنيع طائرات بدون طيار أكثر فعالية وموثوقية بهذه الطريقة في المستقبل.

تُحدث الطباعة ثلاثية الأبعاد، باعتبارها نوعًا جديدًا من الإنتاجية وتقنية شاملة، تغييرات جذرية في العالم الحقيقي وتوفر للمبدعين الشباب أداة قوية لتحويل أفكارهم إلى واقع.

تواصل eSUN دعم تطبيق الطباعة ثلاثية الأبعاد في مختلف الصناعات، وتقدم الدعم للتعليم والتدريس والمسابقات والمشاريع البحثية.نقدم رعاية مجانية للمستلزمات، ونصائح للطباعة، وتبادل الخبرات.شجع الممارسات المبتكرة وادعم تنمية المواهب.

نرحب بالأصدقاء الذين يقومون حاليًا أو يخططون للقيام بمشاريع ذات صلة بالتواصل معنا عبر رسالة على حسابنا الرسمي على WeChat أو عبر رسالة خاصة.هذا النشاط صالح إلى أجل غير مسمى.